8月25日，成都车展正式开幕。比亚迪旗下全新专业个性化品牌方程豹迎来问世后的线下首秀，携旗下豹5、豹8车型以独立展台亮相2023成都车展。
方程豹品牌线下首秀，人气爆棚
跟上海车展一样，比亚迪的展台人气最旺。原本以为方程豹首次亮相，可能知名度还没打开，但笔者真是小瞧方程豹了，方程豹展台真是人山人海，人气不比仰望低。
有意思的是，方程豹的斜对面是丰田高端品牌雷克萨斯的展台。和方程豹的人头攒动相比，雷克萨斯是门前冷落鞍马稀，工作人员比观众更多。方程豹的火热，与雷克萨斯的冷清，形成了强烈的视觉反差。
8月中旬才正式发布品牌，除了首次公布DMO核心信息，方程豹更是一次性发布“583“越野家族，可见比亚迪强势杀入越野车领域的决心。比亚迪从来都不搞PPT造车这些虚头巴脑的，所以品牌发布会过去不到半个月的成都车展上，实车也正式对外展示。据了解，真车大抵也就是以后入手的设计样式和配置了。
预售价30-40万，豹5则是要卖爆啊！
最让人惊喜的是，原本以为豹5至少要40万起步，结果没想到盲订价格30~40万，这远比预期的价格要低啊。从这儿就能看出来，比亚迪是铁了心要进军硬派越野市场，用划时代的新能源技术去冲击传统燃油车。
主要的硬核技术和产品力如下:
1、动力水平:基于DMO技术打造的豹5，能兼顾市区和越野的需求，这点比传统油车强很多。来看几组数据就知道了，豹5综合功率可达 500kW+，峰值扭矩 760N·m，实现了燃油车5.0T的动力水平，媲美百万越野车型，对45°爬坡、沙漠冲坡、泥沼脱困、冰雪路面等场景也能轻松驾驭。动力超过奔驰大G63，素车涉水1米超过路虎卫士。
2、油耗方面:豹5油耗百公里7.8升，传统的越野车动辄百公里十几个油起步，越野行驶更是几十个油，豹5的续航成本降低很多。
3、救援能力:豹5拥有2.5吨拖拽资质，32000 N 牵引力，电机电压高达当前产品的40倍，自救和救援其他车辆提供的力量强劲，越野车队可能会用到。
4、充放电:20千瓦的原地发电，还可以提供6千瓦的外放电功能，可以给其他车充电，也可以在野外煮咖啡、做饭、切割轻松自如，等于一个移动电站。
很多车评人盲订了豹5，因为他们普遍看好比亚迪的云辇系统、更快加速、越野性能和更低油耗，而且比亚迪之前的混动车和越野性能都已经过了市场的检验。同时，很多专业观众对于豹5使用电气技术来解决越野场景中的一系列问题也很期待。
现在就看豹5上市之后的量产表现，若是真的能和发布会中的一样，那传统四驱硬派越野车可能真的被降维打击了，这对于越野圈来说不亚于一次“地震”。
