阿维塔12发布了，还是在慕尼黑车展首发的。选择在欧洲最重要的车展发布，显然是体现了阿维塔的国际范，也确实给国人长面子。这个车无论从造型的原创程度还是美学上的高度，都让人刮目相看。很多老外知道了这是个中国牌子的时候，还会进一步感受到中国电动车带来的不小的震撼。
总体来说，我觉得这12台车在慕尼黑发布绝对是对味的，懂车的人会发现这个车身上充满着德国经典车型的元素，毕竟设计师曾经也在德国车企工作过，对德系的设计传承必然有深刻的认知和感悟。
这车啊，尺寸还是大的，5020mm的长度和3020mm轴距，绝对行政级了，差1mm就2米的宽度也是霸气十足。但是这里最关键的是1450mm这个高度数据。对于电动轿车来说太健康也太难得了。不过这里大家可能会有一个巨大的疑点:又溜背又低车身，这5米长的车的后排，会不会成为一个摆设？
如果你这么想，那你就是不知道12这台车其实借鉴了了保时捷Taycan和Lucid Air等产品把后排脚部的地方挖空，不再搭载电池。这样坐上去就避免了小板凳坐姿。所以，地台中央隆起又重新变成了高级的象征。
具体外观设计亮点:
阿维塔12采用了“未来美学 Future Elegance”的整体设计理念。
明快立体的曲面设计和高流线感轮廓，赋予车辆高度的设计辨识度。
创新的车灯设计，包括标志性的E形LED曲率大灯灯组和Halo屏，提供独特的人车互动体验。
无后舷窗掀背设计，扩充了后备箱空间，同时确保后排头部空间和舒适度。
致敬经典溜背跑车，如保时捷928，创造标志性的溜背造型。
座舱也是惊喜满满，贯穿整个仪表台宽度的屏幕带的末端是两个流媒体外后视镜的显示屏，正好向内侧倾斜，方便观看。当宝马还在用概念车演示这种屏幕的时候，阿维塔12直接发布了量产车… nb nb。对！这车是世界上第一台三个后视镜都是流媒体的车！后风挡都没有！太帅了！
内饰亮点:
采用一体化仪表盘设计，前排仪表台延伸至两侧车门上的羽翼化设计。
参数化设计的3D棱条出现在车门上部，并延续到座舱后部的隔断，创造统一的内饰风格。
座舱采用Gentle Tech极简设计概念，减少物理按钮，保留实用的按键，提供便捷的操作。
翻盖式的隐藏储物空间位于每个车门上，保持座舱的视觉一致性和私密性。
高品质NAPPA真皮材质和真木中控台，提供豪华感受。
窗控致敬和很多德系老车，在中控位置。这个设定我很喜欢，因为副驾驶的人可以操作全部车窗。而且都说要减少按钮。通过这种方式，其实也减少了按钮总数和门板上的按钮，不是更舒服吗。
至于为什么屋顶不是全景天幕，理由和11一样，多个B柱横梁肯定刚性更高且更安全啊。干嘛一定要全景呢，适当来个横梁也很带感啊。
技术和配置:
全球首创轿车前排双零重力座椅，可一键躺平，与情景模式联动，提供全方位的舒适。
智能光感前风挡具有自适应光感功能，智能光感全景天幕提供卓越的视野和采光体验。
高清流媒体外后视镜取代传统外后视镜，拥有防眩光、加热除雾功能，提高夜视能力。
35.4英寸4K全景宽屏与内饰融合，实现无缝交互，提供出色的视觉体验。
搭载HarmonyOS 4.0和华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，提供智能化服务和高级驾驶体验。
所以，为什么你们还会觉得阿维塔12丑啊？车丑不丑，难道不是ruen说了算？
反正车子确实酷，而且这个设计总监的衣品也很到位，颇有老领导风的拉链夹克加上潮流的版型和面料，确实会玩，不知道哪个牌子的，反正确实也很符合这个车的风格。
哦对了，阿维塔前几天B轮融了30亿，现在估值到200亿了。基本是上市的体量了，看看能不能成为传统主机厂背景的第一个上市的新势力！
最后，建议这次阿维塔12的传播，找费翔老daddy代言。流量、逼格、人群都符合，比如我这种又有钱又帅而且小时候跟妈妈一起粉费翔老师粉到现在都已经成家立业经常换车玩的中年男人。
