想走理想的路，让理想汽车无路可走？
8月22号，极石汽车首款车型极石01正式上市，新车定位中大型SUV，共推出两款车型，售价34.99万和35.99万元，有6座和7座布局可选。而在动力系统方面，新车搭载的是跟理想同款的1.5T增程混动系统，WLTC纯电续航是235km，综合续航可以达到1115km。
而无论是动力系统还是内饰科技配置方面，极石01明显是冲着理想L8而来。另外在外观方面，极石01偏向于户外越野的造型设计，与理想L8的家用属性进行了一定的区分，因此也想通过这个差异化的表现，在混动市场分一杯羹。
但是，极石01这个如意算盘，恐怕并不那么容易实现。
首先在产品力方面，极石01的确有不少看点，比如说在内部其配备了12.3英寸全液晶仪表、15.7英寸3K中控屏、15.6英寸第二排液晶屏、9英寸流媒体后视镜等，从科技感的营造方面，完全不输同级的造车新势力，但是具体使用和流畅性表现如何，依然有待观察。
另外在乘坐舒适性和空间表现方面，极石01也极力对标理想L8。比如说7座版车型的前排座椅，配备了加热、通风、按摩功能，二排座椅配备了加热及按摩功能。6座版车型二三排，均配备了航空座椅。另外，极石01全车配备了7个充电口以及2处无线充区域，并拥有40个储物空间，如果按照“奶爸车”的评价标准来说，也并不落下风。
另外值得关注的是，极石01还主打越野和户外的能力。根据官方数据显示，极石01最小离地间隙205mm，最大爬坡角度45°，最大涉水深度700mm，搭载了DCC连续可变阻尼减振器，提供沙地、涉水、山路、泥泞、雪地五种驾驶模式。另外据了解厂家已经申请750kg合法牵引资质。可以说在满足“奶爸车”需求的同时，还能够实现扩展更多使用场景和应对更多种路况的能力。进一步满足了人们对于多元化生活方式的追求。
不过值得一提的是，极石01虽然在配置水平上直接拉满，但是在售价方面同样不低，其34.99万的起步价要比同级的理想L8高出了1万元左右。而如今理想在部分地区的价格已经开始松动，最高优惠幅度达到了2.3万元，这样一来就让极石01在性价比方面并没有什么优势。
此外尽管极石01想要通过强化一定的越野属性来树立车型独特的标签，但是从当前的产品力来看并没有多少亮点可言。以目前极石01的越野水平也仅能完成轻度越野，大部分的应用场景还是在城市和近郊路况，因此极石01想靠这一点与理想L8形成差异化竞争，优势也并不明显。
而值得关注的是，消费者对于极石01的品牌和品质的质疑，依然是其未来能否在市场站稳脚跟的关键。从生产角度，极石01目前是由北京汽车制造厂代工生产，该工厂此前只生产元宝、家宝这样的低端新能源车型，售价最高在5万元左右。如今极石01直接提高到30多万元，消费者不免会对其制造能力和品质保障方面产生怀疑。
同时作为新兴的品牌，极石01在渠道和品牌认可度方面，也存在先天的劣势。而再结合当前极石01的定价来看，显得有些过于自信。而如今新能源汽车市场已经开始加速“内卷”，在各大车企纷纷加速布局混动市场的情况下，极石01想要在市场上站稳脚跟也并不容易。
