进入第四季度，不少车企都已经进入冲刺阶段，最后全年销量能不能反超对手，就看接下来的发力阶段，终端优惠幅度还是逐渐加大，想入手买车的不妨留意这波降价促销。
??路虎发现运动版
指导价:35.98-44.66万元
40万的路虎发现运动版印度制造，26万的路虎发现运动版英式豪车。新款发现运动版此前在大湾区车展上首发亮相随后上市，目前新旧款车型都有不同程度的优惠，优惠幅度在10-14万元，2023款249PS家庭版入门车型优惠完25万，甚至有些城市还可以做到23万。
对比旧款发现运动版，新款外观并没有太多变化，只是在细节上进行调节，包括中网、雾灯区域等装饰优化，依旧保留了路虎家族式设计，看起来气场丝毫不输。车身尺寸为4597*1904*1727mm，轴距2741mm，定位中型SUV。
新款内饰相比旧款调整还是比较大的，首先更换搭载InControl智能驭领系统的全新11.4英寸大屏，并且将此前采用独立物理按键旋钮的空调控制区域取消，集成到大屏上。电子档把也更换为大哥揽胜同款的造型，档次感再次加强。值得注意的是2023款车型提供或选装7座，而新款车型暂无提供选装。
发现运动版搭载2.0T英杰力发动机与48V轻度混合动力系统，最大功率249马力，峰值扭矩为365牛·米，匹配ZF 9速手自一体变速箱。全系标配全时四驱、 600mm涉水深度、Terrain Response ? 第二代智能全地形反馈适应系统以及的ATPC全地形进程控制，让它成为同级通过能力最强的车型之一。
??宝马X3
指导价:39.96-48.69万元
操控方面大家都会想到宝马，虽然不及宝马3系操控那么凌厉，但宝马X3也能提供到优于同级的操控性。目前宝马X3普遍有着8-9.8万元的终端优惠，惠后入门车型32万左右，性价比还是不错的。
现售款宝马X3车型和海外版几乎保持相同，没有像GLC和Q5那样进行加长，车身尺寸为4737*1891*1689mm，轴距为2864mm，定位中型SUV。设计方面，在售宝马X3均值提供M套装，外观采用经典的双肾中网，而且尺寸不小，搭配犀利的天使眼大灯，辨识度十足。全系均为双五辐式轮毂，不过30i系车型所搭载的20英寸运动感更足。尾灯凹凸有致，双出排气符合其运动气质。
新款X3内饰还是保留旧款中控造型，并没有升级双联屏，宝马感还是比较足的。粗壮的三幅式M运动方向盘给人充足的驾驭信心，中控保留大量物理按键还有iDrive操控系统，上手操作比较便利。
动力方面，宝马X3全系均搭载2.0T+8AT动力总成，其中25i车型发动机最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米；30i车型发动机最大功率245马力，峰值扭矩350牛·米。与发动机匹配的是ZF 8速手自一体变速箱以及适时四驱系统。
??奥迪Q5L
指导价:39.68-48.88万元
作为第一款加长的豪华中型SUV，奥迪Q5L在豪华的基础上，还能够满足家用和商务的双重需求，最近海外也陆陆续续流出新一代Q5的路试谍照，预计新车将在明年亮相。在售款奥迪Q5L的车身尺寸为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm，定位中型SUV。目前终端优惠在7.1-8.8万元左右。
在售款奥迪Q5L外观采用了最新的家族式设计风格，并且提供了致雅和动感两种外观套件，其中动感版采用蜂窝式中网，雅致版采用直瀑式、而且雾灯处还带有C字样式饰条。尾灯采用细长镀铬饰条贯穿，动感版后杠带有双边共四出排气装饰，而雅致版则为双边共两出装饰。
在售款奥迪Q5L提供了10.1英寸的中控屏幕和全液晶仪表盘，科技感比较强，而且新款车型取消了MMI操作区域，改为触屏，操作便利。整合后的中控台提供虚拟驾驶舱和触控多媒体屏幕等新功能，提升了豪华感和科技氛围。加长后的后排乘坐空间也比较足，只是后排座椅靠背比较直，这点从换代就持续到现在。
动力方面，在售的奥迪Q5L搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率，其中40T车型发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米；45T车型发动机最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米。全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱以及适时四驱系统。
??凯迪拉克XT5
指导价:35.27-45.27万元
作为美式豪华代表，凯迪拉克终端优惠一直都比较大，以价换量的打法让不少豪华品牌头疼。目前这代凯迪拉克XT5面世已有多年，但目前凯迪拉克尚未公布继任车型的消息，根据奥特能平台新品来看，下一代XT5可能会被纯电动取代。目前在售款为2024款，旧款车型降价促销，终端优惠8-9万元，入门车型26万出头。
2024款凯迪拉克XT5车型改款改了个寂寞，所以买旧款更划算，而且旧款车型还带外后视镜记忆以及倒车自动下翻功能。设计和旧款车型几乎没有差别，依旧是大家熟悉的家族式设计，车身尺寸为4813*1903*1682mm，轴距为2857mm，定位中型SUV。
内饰依然没有惊喜，2024款XT5内饰设计和2023款一致，没有采用XT4、GT4、CT6等新车的内饰，这套旧内饰采用传统的机械仪表搭配稍显老成的四辐式方向盘以及内嵌式中控小屏的组合，看起来多少有点复古，新车搭载CUE车载智能系统，支持OTA升级和车联网等功能，配置方面还是比较均衡，能给的基本都配上。
动力方面，2024款凯迪拉克XT5车型依旧全系搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱，中高配车型还配备了适时四驱系统以及软硬可调的电磁悬架。
??英菲尼迪QX50
指导价:33.38-46.98万元
前几天为大家带来销量“翻车”的重磅车型，很多网友说这些车型销量不好，是因为优惠不到位，那么英菲尼迪QX50这款豪华品牌中型SUV目前全系优惠10万元，惠后23万多即有交易，所以QX50的8月销量较7月同比暴增近30%，达到152辆，依旧是老人地铁看手机.jpg。
就外观设计来看，英菲尼迪QX50颜值其实还挺在线，家族设计比较年轻化，撇出品牌力不说，QX50这设计比XT5、Q5L等车型大气运动不少。车身尺寸为4705*1903*1678mm，轴距为2798mm，定位中型SUV。
内饰虽然比此前老QX50更有时尚感，但种8英寸+7英寸的上下分屏设计加上分辨率较低的屏幕素质，用起来确实比对手差不少。最关键是配置方面的不合理，入门车型配备了带记忆的电动后备厢盖、全景天窗、主动降噪、自动空调等，但是就没有配备倒车影像和雷达，甚至外后视镜加热都没有，作为一款豪华品牌，没必要抠这成本，或者把远古时期的单碟DVD换为倒车雷达？
动力方面，英菲尼迪QX50全系车型均配备2.0T VC-TURBO发动机+CVT无级变速箱，这款发动机是日产用20年投资200亿美金研发出来的全球首款可变压缩比发动机，发动机的压缩比可以在8:1和14:1之间自由切换，既兼顾了动力性能又兼顾了节油性。前驱版QX50发动机最大功率245马力、四驱版261马力，峰值扭矩均为380牛·米。
