高合似乎一直都不是一个能够轻易被“定义”的品牌，新能源时代下有不少车企打出了“新物种”的概念，但敢于将概念车进行直接量产的恐怕屈指可数，而高合做到了。“新物种”HiPhi Z一经问世就成为了焦点，其中质疑声也此起彼伏，又是一台“样子货”？先别着急下结论，小心被“打脸”。
本期《电动豪华180》评测车型:2023款 高合HiPhi Z 五座版，官方指导价格为:61.00万元
=总分80，此项目主要对车辆的直观豪华感受做出评价，打分标准更多基于品牌认知度、造型视觉效果、用料触感及实际乘坐感受为主。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:5分
品牌知名度、影响力、豪华定位
价格区间、竞品比较
得分分析:本次评测的车型市场指导价格为61.00万元，还有一款四座版车型售价63.00万元，定价确实不便宜，也因此让HiPhi Z被称为“有钱人的大玩具”，不过就在几天前的10月14日，高合HiPhi Z城市版正式上市了，同样是五座和四座两款车型，售价分别为51万和53万，进一步拉低了入门门槛，新车最大程度的保留了之前车型上的高端配置和独特亮点，只不过电池容量和续航里程稍有下调，总体来说性价比表现更出色了。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:10分
整体设计理念创新
让人眼前一亮的功能
得分分析:本次评测当中，高合HiPhi Z在创新方面得到了满分的成绩，不论是独特的造型还是可玩性超高的科技配置，能够得到这样的分数都毋庸置疑。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:22分
造型整体设计及豪华质感
外观个性化表现
内饰整体设计及豪华质感
内饰个性化表现
整体做工
得分分析:首先是外观造型方面，HiPhi Z采用了数字机械造型理念，毫不夸张的说，即便是与一台超级跑车停放在一起，HiPhi Z的吸睛能力也完全不落下风，这一点在几天的试驾评测中，我们深有体会。 HiPhi Z拥有1.40:1的整车宽高比，车身尺寸长宽高达到了5036/2018/1439mm，轴距为3150mm，并且前风挡倾角达到69°，让低矮的车身还多了一丝修长和流畅感。
细节方面更是不乏亮点，比如第二代PML可编程智能大灯、侧门ISD智能交互灯、AGS主动式进气格栅、电动对开门、22英寸锻造轮圈等等，总体来说HiPhi Z的造型设计不仅仅是独特、帅气那么简单，还包括了可玩性和仪式感。
内饰的风格与外观高度统一，也没有使用像竖屏或是多块屏幕这些，而是有着自己的风格。内饰有多种材质拼接，豪华氛围营造的不错，幻彩皮质的加入也起到调节内饰氛围的作用。但以上这些都不是重点，大家可能更关注智能数字机器人HiPhi Bot的表现，中控屏幕可以与驾驶者进行联动，通过屏幕后方的机械臂可以做出很多互动效果，机械风和科技感十足。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:20分
舒适性配置表现
内饰细节设计与材质
前排座椅舒适性
后排座椅舒适性
听觉音响、嗅觉香氛豪华表现
得分分析:前排座椅加热、通风、按摩，后排座椅加热、23个扬声器的英国之宝音响系统、自动电动前后电吸车门、车载空气净化器、PM2.5过滤、负离子发生器、车内香氛等等，总之你能想到的在百万级豪车上出现的舒适性配置，HiPhi Z基本配齐了，这样来看61万的售价是不是还挺实惠的呢？
=总分100，相比主观感受豪华表现，此项目更加硬核，针对车辆的实际配置、智能化、性能等方面做出真实评价，与车辆的日常使用和驾驶感受息息相关。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:22分
亮点科技配置
仪表、中控屏幕形式与功能
智能车联网
语音控制
钥匙、手机远程控制
智能自动辅助驾驶
得分分析:HiPhi Z之所以能在本次的评测中得到出色的分数，智能化方面的表现功不可没，该车的智能化配置可以分车外和车内单独聊一聊。首先是车外的灯光配置，第二代PML可编程智能大灯系统除了日常照明外，还支持投射功能，配合星环ISD光幕系统，让车灯有了更多的组合和玩法。另外车身侧面后车门位置还加入了ISD智能交互灯，同样可以编程显示内容，主打的就是一个互动性。
聊完车灯进入车内，除了刚才我们提到的智能数字机器人HiPhi Bot车机大屏幕，流媒体后视镜、HUD抬头显示、车联网及小程序、NFC钥匙等也都是当下最流行最前沿的科技配置。试驾评测中我们还对语音控制功能进行了体验，辨识度和响应速度都无可挑剔，可以通过语音控制的功能也很多，如果非要挑出不足，那么在连续语音指令方面，还有提升的空间。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:17分
动力电池形式
动力电池电量
快充充电时间
充电便利性
得分分析:本次评测的高合HiPhi Z电池组容量为120kWh，我们对充电效率也进行了体验，使用国家电网快充桩的情况下，从30%充至100%需要1小时50分钟，充电过程中功率均维持在47kW上下，直到电量超过90%后才有所降低，对于日常用车无需充满的情况下，快充效率表现不错。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:22分
电机性能
驱动形式
底盘悬架
百公里加速时间
能量回收制动调节
动态表现
得分分析:在动态部分，HiPhi Z的硬件配置已经是当前市面上比较全面的表现了，双电机+120kWh电池组，带有空气悬架+CDC和后轮转向，这些硬件已经完全达到百万级高端电动车的水平了。在强大的硬件配置支持下，HiPhi Z的实际驾驶感受也不会令人失望，3.8秒破百的动力储备、空气悬架+CDC在舒适性和操控性之间也有很均衡的表现，配合上后轮转向，让超过5米车长的HiPhi Z驾驶起来并不笨重。
高合HiPhi Z在该项目的得分为:6分
百公里耗电量、续航里程
可再生环保材料应用
得分分析:本次我们还对HiPhi Z的续航表现进行了体验，我们选择了北京市区以及高速路结合的100km路程，最终车机显示百公里电耗最低能到16kWh/100km上下，平均在18.5kWh/100km上下，这样换算下来HiPhi Z的续航里程能达到600km以上，对于一款中大型并配有双电机高性能的车型来讲，这样的表现还是令人满意的。
最后我们来看看2023款 高合HiPhi Z 五座版在电动豪华评分体系的总分是多少:
“电动豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为:不够豪华、入门豪华(90-109分)、足够豪华(110-129分)、非常豪华(130-159分)、顶级豪华(160-180分)。
总结:最终2023款 高合HiPhi Z 五座版在豪车事“电动豪华180”豪华评分体系的总得分为:124分，属于足够豪华的标准。纵观当前汽车市场，高合HiPhi Z绝对是个独一无二的存在，作为市场中的孤品，高昂的售价也让它被称为“有钱人的大玩具”，但通过深入的评测体验，也让我们感觉到这样的定义对于它来说，似乎太过于肤浅了。不论是大胆的设计创新，还是丰富的科技智能化表现，亦或是强大的硬件配置，都让HiPhi Z得到124分足够豪华的表现实至名归。
豪车事CEO兼总编辑-王堃点评:高合HiPhi Z是一款特立独行的车型，走在马路上绝对是一个显眼包。不过相比外观，内饰方面稍显平淡。会跳舞的中控屏形式感大于实际操作便利性。在行驶质感方面，高合依旧做的不错，体现出深厚的积累。这次HiPhi Z能获得足够豪华的评价，算得上恰如其分。如果在智能化的层面能再做些进步，那就更好了。
