春节长假刚过，国内新能源市场上的销量和份额，就像时钟一样催促着车企们朝着一个完美的路径奔跑，“带头大哥”比亚迪面打响了降价第一枪，一场价格战接踵而来，好像慢一点，就输了。而在这场漩涡之中没有人可以独善其身，是主动出击还是被动应战，是不少车企最近都在面临的选择，近日上市的2024款深蓝SL03纯电版给出了自己的答案。
日前，长安深蓝SL03纯电版正式上市，新车全系有三款车型，分别是530Plus、530Max和610Max，官方指导价为15.69-17.39万元，在此之前，深蓝SL03过去的半年里月销量保持在6000辆左右，2023年累计销量超过7.2万辆，在竞争如此激烈的车市中已经得到了市场的认可。此次上市的新款深蓝SL03纯电版，对比之前的2023款价格明显下探。那么新车对比老款有什么亮点呢？
外观方面，新款深蓝SL03延续2023款车型的设计，封闭式前脸造型，配合分体式的头灯，整体风格运动时尚。新车采用溜背式车身，并配以隐藏式门把手、无框车门及悬浮式尾翼、电动掀背门，不仅未来感十足，轮毂造型都很有辨识度，而且通过车身空气动力学的优化，风阻系数达到0.23Cd。
车身尺寸方面，新款深蓝SL03纯电版长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，有着宽敞的后排乘坐空间以及后备厢空间，整体尺寸与老款车型一致。
内饰也是延续了现款车型的极简风格，配备双辐式多功能方向盘以及14.6英寸的悬浮式中控多媒体显示屏，该屏幕不仅可分别向左/向右旋转最大15°，方便驾驶员操作，并且搭载Deepal OS智能车机系统，内置高通8155芯片，支持整车OTA升级，在响应速度和流畅性上，能提供不错的交互体验。
重点来到了配置方面，新款深蓝SL03纯电版全系标配L2级辅助驾驶系统、540度全景影像带透明底盘、全速自适应巡航、电动后备箱、全车无钥匙进入、自适应远近大灯、不可开启全景天窗、全车车窗一键升降功能、主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风加热、以及后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置等豪华配置。
而新款16.39万元的530Max版本和17.39万的610Max版本，就是在此基础上增加了AR-HUD抬头显示、内后视镜自动防眩目、6喇叭扬声器、64色车内氛围灯。整体上，配置方面算给的很有诚意了，入门款的配置就已经很实用了。
动力方面，新车采用纯电驱动，提供58.89kWh磷酸铁锂电池和66.8kWh三元锂电池组，对应CLTC工况纯电续航里程分别为530km和610km。其中CLTC纯电续航里程530km的530 Plus、530 Max车型动力系统最大功率160kW、最大扭矩320N·m，百公里加速6.9秒。CLTC纯电续航里程610km的610Max车型动力系统最大功率190kW、最大扭矩320N·m，百公里加速6.2秒。此外，新车还标配了V2L外放电功能。
但值得一提的是，2024款深蓝SL03纯电版相较老款是有一些退步的地方，首先是电池方面，为控制成本，23款车型搭载的三元锂在24款车型上，换成了宁德时代的磷酸铁锂电池，虽然是减配了，不过快充和对外放电的功能都得到保留。
再就是动力部分，两款入门车型，24款车型搭载的是型号为XTDM16的电动机，23款车型搭载的则是型号为XTDM27的电动机。前者最大功率160kW，后者则为190kW，总扭矩方面则都是320N·m，零百加速也从老款的5.9秒变为了6.9秒，不难看出，新款车型的动力是有所下降的。
总的来说，深蓝SL03在原版的515km-705km的续航范围内新增了三款入门车型，为消费者带来了更多元化的购车选择的同时，降低了准入门槛，虽然对于老款来说动力是有所下降的，但还是有一定的性价比，不过目前汽车市场竞争日益激烈，深蓝SL03的上市，所要面对的市场压力不小，比亚迪海豹、零跑C01和长安启源A07等竞品车型都有着不错的竞争力。新款深蓝SL03纯电版车型能不能为用户带来更多惊喜与体验，期待其后续的市场表现吧。
