日前，国产福特烈马正式开启预售，预售价区间为30万-45万元，价格不算便宜，但也还在接受范围之内，毕竟国产普拉多的预售价都到47-57万元了，同级别的还有坦克500。
作为福特引以为傲的“第二匹马”，同时也是福特旗下最经典的高性能全地形越野车，福特烈马诞生于1966年，时至今日，已经成为一款传奇车型，拥有不少忠实粉丝。据悉，新车将会于北京车展正式上市，如果是你的话，会怎么选呢？
从得到的信息来看，福特烈马将会推出6种车型，包括远湾、墨钻、长滩(时尚先锋、大脚越野版)、荒地，并且还将提供丰富的越野选装配件。
外观方面，国产福特烈马延续了海外版原汁原味的硬派风格，前脸矩形进气格栅配合经典的圆形大灯是为了致敬初代车型，同时，也保证了点亮以后的辨识度。格栅内部通过纵横交错的饰条形成网状结构，并镶嵌有“FORD BRONCO”标识，风格比较显粗犷。前包围的位置预留了拖车挂钩和绞盘，有助于提升越野实用性。
车身侧面轮廓看起来有棱有角，车顶、车窗边框、外后视镜和门把手均由磨砂黑材质组成，配合宽大的防擦轮眉、17英寸越野AT胎以及轮辋防脱圈，彰显出较强的硬汉气息。新车采用非承载式车身结构，还具有拖挂资质，准拖挂车最大总质量为1500公斤。
福特烈马非大脚版的接近角为38°，离去角为31°，通过角为22°，最小离地间隙为237/242mm，最大涉水深度为800mm；大脚版的接近角为45°，离去角为37°，通过角为26°，最小离地间隙为273mm，最大涉水深度为850mm。
新车采用模块化设计，车顶、车门均可手动拆卸，令可玩性大大提升。此外，原厂还将提供丰富的改装件。根据版本不同，车身尺寸也有所差异，长宽高分别为4800/2070/1990mm，轴距为2950mm。
车内的话，福特烈马依旧采用的是传统硬派SUV风格，保留了大量的实体按键。整体设计布局以实用性为主。液晶仪表盘和12英寸内嵌式中控屏中规中矩，搭载了SYNC4车载信息娱乐系统，并针对中国市场升级了高通骁龙8155芯片。中央通道区域设置了机械挡杆，周围设置有高速四驱、自动四驱、低速四驱以及两驱模式切换旋钮。
此外，常用的越野功能按键被设置在中控台上方，包括防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等。新车还将内饰材质进行升级，营造出一定的豪华氛围。
越野配置方面，福特烈马配有可水洗地板+冲水孔，越野之后车内的各种泥巴污渍，可直接用水管对地板进行冲洗，并迅速保持干燥。越野按钮集合快捷面板置于中控台上方中央，按键采用橡胶全包裹，避免越野及清洗过程中发生进水。
动力部分，福特烈马搭载的是2.3T涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，传动系统匹配10AT变速箱，该变速箱采用全铝壳制造，整体重量106公斤，前6个挡位为减速传动比，第7挡位直接传动比，第8-10挡位超速传动比整体齿比范围为7.34，换挡更加平顺。
此外，新车还会配备G.O.A.T模式地形管理系统，拥有普通、经济、运动、湿滑以及用于越野的沙地、泥地/车辙、岩石攀爬多种驾驶模式可选。
