前几天我们受邀参加了北京汽车第四届购车节，主角为北汽新EU5 PLUS。购车节现场人山人海，看来北汽EU5 PLUS的人气还是非常高的。

根据本次活动来看，优惠后的新EU5 PLUS，全系最低价已经来到8.99W，可以说是新能源市场比较有竞争力的车型之一。

那么本期的主角——北汽EU5 PLUS到底有什么特点和优势呢？

1. 外观设计

新EU5 PLUS采用了全新的车身漆色，提供科技黄、泡泡灰、珠光白及铂金灰四色可供选择，科技黄按绝非常适合年轻人的审美观，剩下三个就有点像网约车气质了。

车身侧面线条还是有些臃肿，不过这个低风阻轮毂的样式确实比以前的EU5要好看很多。

2. 空间表现及舒适性配置

首先是空间方面，参考175cm的摄像老师，在调整到他合适的乘坐位置后，新EU5 PLUS的后排腿部空间约剩余1拳左右距离。

后排坐垫也有所升级，加长后确实有助于腿部的承托，很大程度上提高了后排的舒适性，而且它的地台高度比较低，175cm身高坐进去也不会是那种坐板凳的感觉，这一点可以给到好评。

3. 智能化及配置

来到车内，首先映入眼帘的就是全新的数字方向盘及双联平屏的设计，整体看起来简约整洁，突出家用取向的同时又带一点科技感。此外新EU5 PLUS还支持手机无线充电，但是功率具体多大还有待考证。

车辆配置方面，新EU5 PLUS拥有无感启动，打开车门自动上电，离车锁车自动下电，看得出来，北汽目前还是是有在紧跟新势力潮流的。

车机系统方面，想要北汽这种老牌车企做的太智能也不是很现实，像新EU5 PLUS配备的腾讯视频鞥软件，不管好不好用，有就算对得起这个价格了。

同时这台车还具备AQS空气质量显示，不过也仅仅只是显示，没有其他功能。

4. 续航及电耗表现

新EU5 PLUS使用了宁德时代第三代NCM523电池，电池容量可选49.6kwh或60.7kwh，CLTC工况下续航为430km/524km，官宣电耗为11.5kWh/100km。

另外新EU5 PLUS引入了特斯拉、蔚来等品牌所使用的热泵空调系统，相比传统的PTC加热系统，官宣能够节省约50%的能量消耗，零下7度额条件下实测可提高续航里程40km。

不过按照我们《25度考场》的平均续航达成率来看的话，这台车核算下来最终也就跑个320-390km左右，不知道开这台车长途出行的话，大家觉得够不够用？

最后做个总结，新款北汽EU5 PLUS无论是外观，内饰，电气化，智能化都比老款改善了很多，但是能不能追赶上比亚迪等一众新势力，仍需画一个问号。

大家觉得这个价格下，北汽的市场竞争力如何？26日刚刚发放的京牌新能源指标用户，会不会多了一个合适的选择呢？