一般来说，电池越大，续航越长，但是，等电池质保期一过，换个新的电池，可就不便宜了。而有些车型，电池可以终身质保，就以小鹏G6来说，续航做到755km的SUV，当下促销，综合优惠5.2万，电池还终身质保，带800V架构，带劲不？往下看。
价格优惠
目前在售车型有6款，官方指导价区间为19.99万至27.69万，当下可以综合优惠5.2万，计算逻辑如下所示:
- 全系车型减免2万元，这个优惠力度大；
- 用别的车置换小鹏G6，可享受现金1万元补贴。对于小鹏G6车主的复购，则可以补贴1.5万元；
- 车子以旧换新，国家补贴1万元；
- 如果选择20英寸运动轮毂，可以打5折，价值3000元，这里就优惠了3千元；
- 电池终身质保，价值3799元，相当于省了近3800元，而且后期用车养车，也相对省心；
以上权益叠加、取整到千位后，综合优惠在5.2万元。
外观设计
前脸造型采用内凹式设计，搭配封闭式格栅，视觉效果比较有冲击感。车子设计了分体式大灯，上方是日间行车灯，采用贯穿式设计，灯带细长，同时大灯组与激光雷达设计在一起，位于车头两侧，兼顾了设计感和科技感。
侧面采用流线型设计，B柱上方微微拱起，车身后方设计得比较饱满，车门处做了凹陷设计，搭配悬浮式车顶，密辐式轮圈，侧面大方耐看。
车尾顶部设计了扰流板，后挡风玻璃尺寸相对较大，搭配贯穿式尾灯，以及简洁的后保险杠区域，车尾主要强调运动属性和实用性。
车身尺寸
车子作为一款中型SUV，长宽高分别为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米，车身比Model Y高了26毫米，Model Y车型，长/宽/高分别为4750/1921/1624毫米，轴距一样为2890毫米。身高1.7米的人坐在前排，头部空间余量超过了2拳。
身高170cm的人，坐进车子后排，头顶空间相对充裕，上方余量不止一拳，膝盖前方也相对宽敞，超过两拳的空间余量，翘个二郎腿不在话下。
内饰设计
内饰采用环抱式设计，取消了空调控制物理按键，搭载双辐式方向盘，以及14.96英寸中控屏，在用料方面，车内使用了皮质材料，触感细腻，中控屏尺寸够大，内饰设计得有品质感，耐看不易过时。车子标配Xmart OS车机系统，车机系统用的是高通骁龙SA8155P芯片，支持面部识别，车机系统响应快，快速输入语音指令进行导航，不用等，就会有反馈，兼顾了科技感与实用性。
部分车型设计了Nappa真皮座椅，座椅柔软，进一步彰显了车型定位，同时前排座椅提供了通风、加热、记忆功能，坐垫两侧包裹区域面积设计得相对较大，大腿被支撑得比较舒适，是个加分项。
值得一提的是，手机放置处，支持左右两侧50W无线快充，并配备散热功能，充电便捷，而且考虑到了散热，功能设计得比较贴心实用，而且是标配功能，比较讨喜。
动力设计
车子提供了单电机和双电机两种动力总成，单电机版车型，最大功率达218kW，最大扭矩达到440N·m；双电机版车型，最大功率达358kW(487Ps)，最大扭矩达到660N·m，动力更强劲。而双电机版本车型，加速性能出色，官方百公里加速时间3.9秒。同时车子共推出三种续航，CLTC纯电续航里程分别为580km、700km及755km。这样的续航里程，能满足日常代步、城际出行的需求。值得一提的是，车子全系标配800V高压快充平台，快充0.33小时，充电速度讨喜。
辅助驾驶
车子提供了XNGP辅助驾驶系统，对于搭载了2块NVIDIA DRIVE Orin X芯片的车型，算力能达到508TOPS，硬件配置相对较高；试驾体验时，遇到行人，车子会自动停下来，让行人先过，不会主动按喇叭；在遇到旁边有大货车减速时，车子会主动远离大货车一侧；变道时，会加速变道，动作果断；出匝道，会根据曲率来决定车速；遇到掉头困难时，会语音提示人工接管，体验下来发现，这套辅助驾驶策略以安全为主，功能相对实用。
总结
这款车造型时尚，车头设计得比较有视觉冲击力，流线型车身搭配悬浮式车顶，大方耐看，车内座椅舒适，内饰有质感，同时车子充电快，动力较强，CLTC纯电续航做到了755km，提供的XNGP辅助驾驶系统，相对好用，整体品质表现良好，加上目前综合优惠5.2万，比较带劲，你心动了吗？欢迎留言讨论。
