一般来说,电池越大,续航越长,但是,等电池质保期一过,换个新的电池,可就不便宜了。而有些车型,电池可以终身质保,就以小鹏G6来说,续航做到755km的SUV,当下促销,综合优惠5.2万,电池还终身质保,带800V架构,带劲不?往下看。

价格优惠

目前在售车型有6款,官方指导价区间为19.99万至27.69万,当下可以综合优惠5.2万,计算逻辑如下所示:

  • 全系车型减免2万元,这个优惠力度大;
  • 用别的车置换小鹏G6,可享受现金1万元补贴。对于小鹏G6车主的复购,则可以补贴1.5万元;
  • 车子以旧换新,国家补贴1万元;
  • 如果选择20英寸运动轮毂,可以打5折,价值3000元,这里就优惠了3千元;
  • 电池终身质保,价值3799元,相当于省了近3800元,而且后期用车养车,也相对省心;

以上权益叠加、取整到千位后,综合优惠在5.2万元。

外观设计

前脸造型采用内凹式设计,搭配封闭式格栅,视觉效果比较有冲击感。车子设计了分体式大灯,上方是日间行车灯,采用贯穿式设计,灯带细长,同时大灯组与激光雷达设计在一起,位于车头两侧,兼顾了设计感和科技感。

侧面采用流线型设计,B柱上方微微拱起,车身后方设计得比较饱满,车门处做了凹陷设计,搭配悬浮式车顶,密辐式轮圈,侧面大方耐看。

车尾顶部设计了扰流板,后挡风玻璃尺寸相对较大,搭配贯穿式尾灯,以及简洁的后保险杠区域,车尾主要强调运动属性和实用性。

车身尺寸

车子作为一款中型SUV,长宽高分别为4753/1920/1650毫米,轴距为2890毫米,车身比Model Y高了26毫米,Model Y车型,长/宽/高分别为4750/1921/1624毫米,轴距一样为2890毫米。身高1.7米的人坐在前排,头部空间余量超过了2拳。

身高170cm的人,坐进车子后排,头顶空间相对充裕,上方余量不止一拳,膝盖前方也相对宽敞,超过两拳的空间余量,翘个二郎腿不在话下。

内饰设计

内饰采用环抱式设计,取消了空调控制物理按键,搭载双辐式方向盘,以及14.96英寸中控屏,在用料方面,车内使用了皮质材料,触感细腻,中控屏尺寸够大,内饰设计得有品质感,耐看不易过时。车子标配Xmart OS车机系统,车机系统用的是高通骁龙SA8155P芯片,支持面部识别,车机系统响应快,快速输入语音指令进行导航,不用等,就会有反馈,兼顾了科技感与实用性。

部分车型设计了Nappa真皮座椅,座椅柔软,进一步彰显了车型定位,同时前排座椅提供了通风、加热、记忆功能,坐垫两侧包裹区域面积设计得相对较大,大腿被支撑得比较舒适,是个加分项。

值得一提的是,手机放置处,支持左右两侧50W无线快充,并配备散热功能,充电便捷,而且考虑到了散热,功能设计得比较贴心实用,而且是标配功能,比较讨喜。

动力设计

车子提供了单电机和双电机两种动力总成,单电机版车型,最大功率达218kW,最大扭矩达到440N·m;双电机版车型,最大功率达358kW(487Ps),最大扭矩达到660N·m,动力更强劲。而双电机版本车型,加速性能出色,官方百公里加速时间3.9秒。同时车子共推出三种续航,CLTC纯电续航里程分别为580km、700km及755km。这样的续航里程,能满足日常代步、城际出行的需求。值得一提的是,车子全系标配800V高压快充平台,快充0.33小时,充电速度讨喜。

辅助驾驶

车子提供了XNGP辅助驾驶系统,对于搭载了2块NVIDIA DRIVE Orin X芯片的车型,算力能达到508TOPS,硬件配置相对较高;试驾体验时,遇到行人,车子会自动停下来,让行人先过,不会主动按喇叭;在遇到旁边有大货车减速时,车子会主动远离大货车一侧;变道时,会加速变道,动作果断;出匝道,会根据曲率来决定车速;遇到掉头困难时,会语音提示人工接管,体验下来发现,这套辅助驾驶策略以安全为主,功能相对实用。

总结

这款车造型时尚,车头设计得比较有视觉冲击力,流线型车身搭配悬浮式车顶,大方耐看,车内座椅舒适,内饰有质感,同时车子充电快,动力较强,CLTC纯电续航做到了755km,提供的XNGP辅助驾驶系统,相对好用,整体品质表现良好,加上目前综合优惠5.2万,比较带劲,你心动了吗?欢迎留言讨论。