5月20日,上汽集团和奥迪汽车联合宣布,继去年7月份签署深化战略合作谅解备忘录后,双方正式签订合作协议,进一步加强本土合作,共同为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车,并联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台,基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。

上汽集团总裁王晓秋表示:“奥迪汽车是上汽集团重要的战略合作伙伴之一。奥迪汽车拥有强大的高端车型产品定义、整车研发和工程技术能力,上汽集团智能电动创新技术行业领先,双方将通过此次合作携手‘技术赋能’上汽奥迪,全力支持合资品牌抢跑新赛道、抢抓新机遇。”

首批车型将是覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型。这一合作模式使得奥迪产品上市周期大幅缩短超过30%,首款产品预计将于2025年正式上市。通过提升研发效率、优化开发流程、加快研发速度,新车型将配备行业顶尖的软硬件,拥有全球顶尖的电动性能,以及更流畅、更友好的智能交互体验。

“很多人说,这是合资企业的新篇章。”上汽大众总经理贾健旭说,但他认为,上汽与奥迪进一步合作,是合资双方利用最好的资源,加快走出一条新赛道。

2023年,奥迪全球收入增长13%,达到699亿欧元,利润为63亿欧元,同比下滑16.8%。尽管奥迪在中国市场2023年收益同比下滑20.6%至9.15亿欧元,但依旧占据奥迪盈利的64.3%。

中国市场对奥迪的重要性不言而喻,但奥迪纯电etron产品目前在中国市场的成绩平平,并且在成本上缺乏竞争力。采用上汽平台开发奥迪纯电动车后,上汽奥迪的智驾能力将大幅提升,制造、研发成本也将大幅下降,将提升奥迪的全球竞争力。

同时,贾健旭否认了外界对于“Advanced Digitized Platform智能数字平台就是上汽星云平台”的猜测。“今天零束科技的CEO李君也上台发言了。所以我们希望结合奥迪的基因和中国的数字化的需求,我们要提供的是一个需求和导向,然后把这个结构再提炼出来。”

基于此次合作的联合项目管理团队已经成立,来自奥迪的宋斐明将担任CEO,引领并推动合作落地。此前,他是奥迪汽车股份公司A级到C级细分市场电动车型系列负责人,并在大众汽车集团拥有25年工作经验。“这一联合项目彰显了‘美美与共 共启新篇’的合作精髓。我们将共同推进开发、采购、生产和销售等工作。”宋斐明表示,“随着双方倾注各自核心优势,我坚信奥迪将充分利用‘中国速度’和市场创新活力,持续塑造未来高端电动出行。”

“此次深化合作标志着奥迪推进中国战略的又一重要里程碑,并进一步加强与上汽集团的本土合作。我们有着明确且共同的目标:集双方之卓越精髓,以奥迪豪华积淀融合上汽本土创新速度,充分满足中国用户需求。”奥迪全球CEO高德诺表示,“通过和上汽集团合作,我们将进一步加速在华电动化战略推进。奥迪标志性的美学和工程设计与上汽集团的创新势能相得益彰,将为中国消费者带来直观、互联的数字体验和先进的自动驾驶功能。”