2024年岁末将至，车市“冲量战”打响！全力以赴冲销量又成了每家车企的重头戏。各大车企纷纷推出免息、现金优惠、置换补贴等多种“花式”促销政策。
特斯拉领衔多家车企推出“免息购车”
根据乘联会数据，特斯拉上海超级工厂2024年11月交付电动车7.9万辆，环比增长15%。11月特斯拉国内销量超7.3万辆，同比增长12%，环比大增82%，销量创今年新高。
极氪在11月1日至11月30日期间提供全系车型优惠，最高可节省11万元，包括4.7万元现金优惠和6.3万元购车权益，并推出0首付0利息金融政策。12月1日，极氪宣布将优惠活动延续，覆盖全系车型，最高可省11万元。
腾势、岚图汽车、智己汽车等品牌也紧随其后，纷纷推出了各自的免息购车政策。腾势官宣三年免息，最低首付8.99万；岚图汽车不仅推出了FREE 318车型的至高3万元现金优惠和两年分期0利息政策，还提供了整车及三电终身质保的保障；智己汽车则推出了全新LS6车型的五年0息金融方案，并为增换购用户提供5,000元保险补贴。
别克GL8 PHEV也不甘示弱，推出了0利息0套路购车政策，首付50%，24期免息，至高4.5万元的置换补贴和10倍定金膨胀优惠。
比亚迪、零跑、小米提前完成销量KPI
据不完全统计，车企大规模价格战至少已持续了近20个月。
业内人士认为，新一轮价格战并不令人意外。进入12月，车企进行最后的冲刺，还未完成销量目标的车企选择推出新销售政策来刺激销量。
在补贴政策以及车企的促销活动等刺激下，各车企在11月迎来交付热潮，多个品牌销量再创新高。相比去年同期和今年10月销量数据，过半数的车企在11月实现同比环比双增长。
目前，比亚迪、小米汽车、零跑汽车已率先完成全年销量目标，吉利汽车接近完成全年销量目标。理想汽车、蔚来汽车等目标完成率超过八成。
其中，新能源龙头企业比亚迪则已经连续两个月交出了“50万辆+”的成绩单。11月，比亚迪共销售50.68万辆新能源汽车，1-11月销量为375.73万辆，超额完成全年销量目标。
造车新势力企业中，今年前11个月，零跑汽车已经完成全年25万辆的销量目标；小米汽车提前完成10万辆全年交付目标，并将新目标上调至13万辆。
吉利汽车1-11月销量为196.65万辆，完成了全年200万辆销量目标的98.32%。其中，吉利汽车旗下的极氪品牌完成了销量目标的84.7%。
在造车新势力中，理想汽车在11月交付新车4.87万辆，同比增长18.8%，但环比下滑约5.3%；今年1-11月理想汽车交付超44.19万辆。
除上述几家步入月销4万阵营的新势力车企外，11月还有3家销量突破3万辆。其中，赛力斯11月新能源汽车销量同比增长54.58%至3.68万辆；深蓝汽车、小鹏汽车11月单月交付量首次突破3万辆。
以旧换新政策或将延续
今年8月，商务部等7部门发布通知，对个人消费者于2024年4月24日至2024年12月31日期间，购车时若报废符合标准的旧车，可分别获得新能源车2万元、燃油车1.5万元补贴。
如果想要置换购车，可以在12月31日前享受浙江汽车置换更新补贴。按照车价不同，置换购买燃油车可以享受6000~15000元不等的补贴，购买新能源车可以享受1万~1.8万元不等的补贴。
商务部数据显示，截至11月18日24时，全国汽车报废更新申请量、汽车置换更新申请量均已突破200万份，累计超过400万份，日均补贴申请量持续保持在高位。受政策带动，今年前十个月，全国报废汽车回收量同比增长超过50%。
12月2日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”显示，11月汽车消费指数为108.9，高于上月，预期12月汽车销量高于11月。从构成汽车消费指数的分指数看，11月需求分指数为111.3，较上月显著上升。流通协会认为，年末汽车市场保持旺销，在国家“报废更新”和各地“以旧换新”补贴政策的鼓励下，近期的购车消费呈现出强势增长的良好局面。
商务部消费促进司二级调研员宋英杰表示，商务部将科学评估今年的政策成效，提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策，稳定市场预期，并持续完善汽车相关政策，促进二手车放心、便利交易。中国汽车工业协会近期也在多个公开场合呼吁，尽快出台明年汽车以旧换新接档政策。
