最近几年，念寒不知道各位车友有没有关注到沃尔沃的变化和进步是非常明显的，更新换代的频率相较于往年多了很多，也快了很多，毕竟市场份额都快要被国产自主品牌给蚕食殆尽，如果还不积极转型求变的话，估计结果会很惨。
近日，沃尔沃正式对外发布了两款新能源车型，一款是纯电版的EX40，另一款则是插电混动版的EC40，这两款新车在外观、内饰、动力等方面进行了微调，进一步提升了产品竞争力。
实际上沃尔沃EX40和EC40先后在2021年和2022年上市了，如今推出来的新车是年度改款车型亮相上市。
两款新车是基于XC40 Recharge以及C40 Recharge的基础上进行改款，而沃尔沃为了突出电动车型的独特性，特将纯电动车型以“E”系列命名，而插电混动版本则延续原有的“T6”或“T8”命名方式。
既然是年度改款车型，那么沃尔沃EX40和EC40究竟有啥变化呢？咱们不妨耐住性子一步一步进行分析和了解。
说实话，沃尔沃EX40和EC40在外观设计上并没有太大的变化，依旧沿用了沃尔沃家族化的设计语言。前脸采用封闭式格栅，简洁而不失高贵，沃尔沃的标志性车标使它在众多车型中脱颖而出。灯组则采用了熏黑处理，内嵌有具有北欧风格的雷神之锤LED日行灯，使得整个前脸设计不仅精致，更显霸气。
车身侧面，EX40延续了老款XC40的传统SUV车型风格，双色车身设计营造的悬浮式车顶，再加上与车色形成对比的鲨鱼鳍天线，带来了流行与时尚的设计感。
腰线采用分段式设计，使侧面线条更为丰富，轮眉与侧裙之间的黑色装饰板更凸显出SUV应有的力量感。同时，EX40与EC40的传统五辐式低风阻轮毂也展现出了其大气的气质。
EC40则采用溜背式的设计，使得车辆整体呈现出更加流畅的线条，表达了一种向运动型SUV进一步靠拢的设计理念。
尾部设计方面，EX40在车顶配备了小尺寸的扰流板、熏黑的垂直尾灯组为这款车型增添了立体的视觉感。
车尾设计采用了内凹式的牌照框区域，着力突出了SUV的立体感与层次分明。而EC40的尾部设计更为扁平，小鸭尾的设计增强了其运动风格。
Black Edition版本则采用了全车黑化设计，整体质感更加升级，彰显了这款车的高端定位。
内饰上，沃尔沃EX40和EC40依旧采用了典型的北欧极简风格，没有过多繁杂的装饰，而是以实用性和科技感为主线。
三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘，垂直布局的大尺寸内嵌式中控屏以及简约的电子档把，都将沃尔沃对舒适驾驶体验的追求展现的淋漓尽致。
至于智能技术方面，沃尔沃一直在其汽车产品上注重智能化服务的应用，但具体到沃尔沃EX40和EC40此次的功能更新，沃尔沃官方尚未作出过多描述，所以念寒就不再做分析和猜测了，没这个必要。
不过可以预见的就是，沃尔沃肯定会在EX40和EC40这两款车上集成最新的智能驾驶辅助系统，以提供更加互联和人性化的车载娱乐功能，从而增强驾驶的便利性和乐趣。
性能方面的话，四驱版本为沃尔沃EX40和EC40带来了新的性能软件包选项，使得综合最大功率可以达到436马力，比前款高出了34马力。
虽然沃尔沃并未公布新款车的零百加速成绩，但如果以现款四驱车型4.7秒的成绩为参考，新款EX40和EC40无疑在性能上获得了质的飞跃。
沃尔沃EX40和EC40的售价尚未公布，念寒认为将与现款车型保持相近。现款EX40的售价区间为26.49-35.79万元，EC40的售价区间为28.69-33.99万元。
沃尔沃EX40和EC40的主要竞争对手包括奥迪Q4 e-tron、宝马iX3、奔驰EQC、特斯拉Model Y等车型。与这些竞争对手相比，沃尔沃EX40和EC40在外观设计、内饰配置、智能技术等方面具有一定的优势。
至于新车何时上市，又会有怎样的新消息公布，念寒会持续关注并及时告知各位车友。
