20万元级别的运动中级新能源轿车市场，似乎找到了其独有的流量密码。从三月底至今短短的半个多月里，就有不下三款车型发布或上市。
就在4月15日晚上，吉利也为银河E8带来了一款全新的车型，银河E8龙腾版。新车将推出500km 400V两驱龙腾版以及620km 800V四驱龙腾版两款车型，售价分别为16.58万及21.58万元。
在外观上，银河E8龙腾版延续了现款车型的“涟漪美学”设计语言，扁平化的前脸设计非常具有运动感，格栅采用了纯电动车型常见的封闭式设计，大灯造型也非常犀利。
而随着龙腾版车型一起推出的，银河E8还推出了西子蓝、破晓黑以及原厂磨砂色的烟墨灰，让银河E8的配色选择提升至9款。但需要注意的是，烟墨灰、西子蓝这两个新颜色，均为四驱版车型专属。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为为 5010/1920/1465mm 轴距 2925mm。得益于较低的车身，新车侧面线条视觉效果非常战斗。另外，根据官方介绍，吉利银河 E8 风阻系数仅为 0.199Cd。
当然，除了新增的车色外，这次龙腾版车型的推出，主打一个“科技平权”。
在入门的两驱龙腾版车型上，依旧会搭载45英寸8K大屏以及8295芯片等，只是取消了一些成本较高的主动安全配置以及热泵空调等。
而高配的四驱龙腾版车型上，则将20英寸轮毂、副驾6向电动调节以及前排座椅按摩作为选配项，其他配置均与此前的顶配车型保持一致。
而它最大的亮点便是将800V平台与电动四驱降至21万级，其最大动力达到了475kW，综合扭矩为710Nm，百公里加速为3.49s，并且在5分钟内可补能180km，从10%到80%只需18分钟。
除了发布新车外，在昨天的现场，吉利还将银河E8的生产基地，吉利钱塘生产基地打造为一条生产车间里的赛博赛道，倒是有一种《飞驰人生2》里，张弛开着“奥运”迎战一众老头乐的感觉。
不过，让一辆车长超过5米的“大家伙”在车间里闪转腾挪，除了驾驶者的技术外，车辆本身的灵活性也功不可没。吉利银河E8四驱龙腾版拥有5.62m最小转弯半径和41.28°最大转向角，5m车长依旧掉头灵活。结合国内首创数字化大师级RH虚拟调校技术，其最大侧向加速度可达1.01G，麋鹿测试车速可达82km/h，让驾控体验“人车合一”。
对了，在发布会上吉利官方还表示，在未来，银河E8还将通过OTA推送漂移模式，将进一步增加这辆车的可玩性。
一句话点评:
短短的半个月时间里，车圈连续推出了小米SU7、智己L6以及银河E8龙腾版，并且这三者在科技配置上、驾驶操控上都各有所长，可以说都是掀桌子的产品。而，这次银河E8龙腾版的上市，不知能否成为这一市场的绝杀。
