#8226;在加拿大轮胎赛车公园，阿斯顿#8226;马丁Vantage GT3夺得IMSA赛季GTD组别第二场胜利，The Heart of Racing车队表现出色
#8226;The Heart of Racing车队驾驶全新Vantage GT3赢得首场GTD组别胜利
#8226;阿斯顿#8226;马丁赛车学院2021年毕业生、2022年IMSA GTD冠军罗曼#8226;德安吉利斯在主场比赛中再度获胜
#8226;The Heart of Racing车队在圣保罗6小时耐力赛夺得LMGT3组别第二名，是其在国际汽联世界耐力锦标赛中的最佳成绩
阿斯顿#8226;马丁全新Vantage GT3在北美最负盛名的IMSA卫士泰克跑车锦标赛上再创佳绩，合作车队The Heart of Racing(THoR)于加拿大轮胎赛车公园强势夺取GTD组别的赛季第二场胜利，展现出无与伦比的竞速激情。
由2022年IMSA GTD冠军、前阿斯顿#8226;马丁赛车学院毕业生罗曼#8226;德安吉利斯和斯宾塞#8226;普佩利(Spencer Pumpelly)共同组成的27号车组驾驶阿斯顿#8226;马丁全新Vantage GT3在莫斯波特赛道一举夺魁。这是德安吉利斯三年内第二次在家乡赛道取得胜利。在比赛的大部分时间里，THoR车队始终保持领先优势，即使在末段经历了“全场黄旗”的状况，依然驾驶阿斯顿#8226;马丁全新Vantage GT3夺取了GTD组别的首场胜利。
这是继三周前罗斯#8226;甘恩和亚历克斯#8226;里布拉斯(Alex Riberas，西班牙)驾驶全新Vantage GT3在沃特金斯-格伦(Watkins Glen)获得GTD Pro组别首场胜利之后的又一胜利。此次比赛中，罗斯#8226;甘恩携手搭档马里奥#8226;范巴克(Mario Farnbacher，德国)在莫斯波特赛道GTD Pro组别获得了第五名的成绩，让阿斯顿#8226;马丁的车手与组别领先者仅差60分(赢得一场比赛可获得350分)，仍有机会在赛季剩余四轮赛事中争夺冠军。
值得一提的是，此次获胜是阿斯顿#8226;马丁全新Vantage在IMSA GT组别的第13场胜利。自2020年参赛以来，THoR车队在GTD组别已经8次夺魁。在过去的四年半里，THoR车队先后26次助力阿斯顿#8226;马丁赛车登上IMSA领奖台，而另一个合作车队Magnus Racing，则在其专属耐力赛项目中又增添了三个领奖台成绩。
正在巴西参加国际汽联世界耐力锦标赛LMGT3比赛的车队负责人伊恩#8226;詹姆斯(Ian James)表示:“今天，Vantage又一次取得了精彩的胜利，这对The Heart of Racing车队来说是别具意义的一天。在加拿大轮胎赛车公园赢得IMSA的比赛，是开始新的一天的绝佳方式，也是回馈27号车组今年辛勤工作的最好奖励。在WEC获得第二名，已经追平了我们的最佳成绩。再次登上领奖台的感觉非常好，希望未来还会有更多这样的时刻！”
在圣保罗6小时耐力赛上，詹姆斯与THoR车队的队友里布拉斯和丹尼尔#8226;曼奇内利在比赛中展现出极具竞争力的表现，距离首次在系列赛中获胜仅差一步就能为品牌和车队创造双冠。
在LMGT3组别比赛中，詹姆斯从第九位起步，在双节后段赛段结束时升至第三位，而替换车手曼奇内利则在赛道上奋力超越对手，将阿斯顿#8226;马丁稳固在第二位。领先的兰博基尼退赛后，比赛就成了92号车组保时捷与驾驶27号车组的里布拉斯的直接对决。然而，因为比赛末段出现的“全场黄旗”状况，并没有给里布拉斯留下足够的时间，最终只能屈居第二名。
驾驶阿斯顿#8226;马丁Vantage GT3的日本车队D'station Racing同样表现不俗。尽管起步时在LMGT3组别仅排名第14，但凭借克莱芒#8226;马图、埃尔万#8226;巴斯塔(Erwan Bastard，法国)和三届国际汽联世界耐力GT冠军马可#8226;索伦森(Marco S#248;rensen，丹麦)的强劲表现，D'station Racing从一众车队中脱颖而出，获得第九名，再次取得积分。
耐力赛事总负责人亚当#8226;卡特Adam Carter表示:“阿斯顿#8226;马丁全新Vantage GT3状态火热，非常高兴看到它在IMSA赛事中连续第二场获胜。同时，车队在国际汽联世界耐力锦标赛中也接近获胜，Vantage GT3再次展示了与上个月勒芒24小时耐力赛一样的竞速能力。如果能够维持这种竞争水平，我们将有望在2024年凭借Vantage赢得国际汽联世界耐力锦标赛的首次胜利。”
8月4日，2024年IMSA卫士泰克跑车锦标赛下一轮比赛将在美国罗德美洲赛道举行。经过暑期休整后，国际汽联世界耐力锦标赛将于9月1日回到美国科尔蒂斯赛道，进行锦标赛第六轮的角逐。
