保时捷 原厂近日针对全新第三代 Panamera 三厢车增列 4 E-混动 和 4S E-混动 两款配置，而中国保时捷也在今日 对外宣布将会正式引入，并同步公开 Panamera 4S E-混动
4S E-混动 车型搭载 2.9 升 V6 双涡轮增压引擎，本体可输出 353PS 最大马力，而全新的电动马达 具有 190 PS 最大马力及 450Nm 峰值扭力，系统综合输出可达 544PS 最大马力及 750Nm 峰值扭力，由静止加速至 100km/h 仅需 3.7 秒，极速可达 290 km/h。全新的高压电池总容量为 25.9 kWh，在相近的体积下容量提升了 45%，续航里程提升至最高 91 km，11 kW 交流电车载充电装置将充电时间缩短至 2 小时 42 分。
保时捷 Panamera E-混动 车型在发动时将预设为 E-Power 模式 ，在电池电量低于特定数值时便自动切换为 混动 Auto 模式 。在 E-Hold 模式中，电池的电量可以保持不变；而在 E-Charge 模式中，引擎会在郊区及车速高于时速 55 km/h 的情况下，将电池电量充至 80%。
底盘方面，依然将保时捷主动式悬载调整系统 列为标配项目，另可选配保时捷主动车高控制系统 搭配 21 寸轮圈，碟盘尺寸为前 440 mm、后 410 mm。
Panamera 车系自 2009 年登场以来，帮助 保时捷 跨足豪华三厢车市场，2016 年第二一代登场，更在 2017 年新增 Sport Turismo 旅行车，对于提昇销售表现有所助益，全车系在中国也累积一定数量的消费者支持。如今第三代车型的来临，相信依然能够在豪华三厢车市场中持续独领风骚。
